凤凰汽车 江门导购：近日，一汽马自达官方公布，Atenza新车正式定名为“阿特兹”，并将于4月北京车展首发。无可否认，国产Atenza的到来，是十分让人期待的；运动派中级车中，马自达始终占有一席之地。新成员的到来，必将在此领域掀起又一轮混战，对于“战况”，未知您高见如何？下面4款打得火热的运动派代表中，您最终会选择谁？

运动派新星：国产马自达Atenza

国产马自达ATENZA与海外版车型基本保持一致，新车前脸采用马自达全新的“魂动”设计理念，尾部“一汽轿车马自达”的标识明显的告诉我们为国产车型。

外观上，新车造型十分时尚，大嘴型的进气口具有很高的辨识性，镀铬饰条呈翼状由进气口底部一直延伸到大灯内侧，十分动感。不仅是前脸，新车在侧面和尾部都多处使用了镀铬饰条的装饰，提高了整车的档次。从该车的三围尺寸分别为4870/1840/1450mm，轴距为2830mm。

内饰方面，新车整体内饰布局也与海外版车型相同，运动风格与其外观相呼应。据消息称，其高配车型将配备大尺寸显示屏和黑色真皮座椅等配置。

动力上，该车共有2.0L和2.5L两款发动机供选择，2.0L发动机的最大功率为116kw，2.5L发动机的最大功率为141kw。

编辑点评：国产马自达ATENZA不仅拥有时尚大气的造型，在动力上也丝毫不含糊，新发动机将其燃油经济性进一步提升，其上市后的市场表现如何，让我们一起期待。

家族革新者：新蒙迪欧

相比蒙迪欧-致胜的“老成”风格，新蒙迪欧仰仗“阿斯顿·马丁”式的大嘴格栅，成功将自己的外表年龄减少了好几岁，最起码当一位只为代步的中年人看到新蒙迪欧后，并不能马上被外形吸引，它有点过于适合年轻消费者了。当然，不服“老”的消费者或许更加喜欢新蒙迪欧的整体风格。

另外一个显著的年轻化则是在车身线条上，之前的致胜比较注重圆润的线条，而且车头和车尾都较长；而新蒙迪欧则使用了轿跑车式的造型，即车头变得紧凑，而车尾则进一步通过C柱削弱视觉重心，构成较为动感化的气质。

总体而言，新蒙迪欧的外部设计相当“精气神”，不仅会成为最有特点的合资中型车，而且靠这个外形已经让它赢得了相当不错的人气。而它的内部配置更加齐备，或许更能吸引人。

在新蒙迪欧繁多的功能配置里，最吸引我的还是全能化的座椅。除了常见的加热、通风之外，新蒙迪欧的前排座椅甚至在中控台屏幕中对各个区域的角度和包裹度进行调节，可调范围之大也令人称奇。而这还不算完，气垫式的座椅按摩系统除了可以按摩腰部和背部，还可以对臀部和大腿进行按摩，而且力度并不弱。可以毫不夸张的说，新蒙迪欧的前排座椅在百万元以下车型中难觅对手。

经典运动血统：思铂睿

相比之下，来自本田的思铂睿则要低调很多，或者说，在整车气场方面似乎稍逊对手一筹。但同时，这种富有包容性并将运动基因刻画在细节之处的设计，也在迎合着很多用户对日系运动车型最传统的印记。新款思铂睿的前脸继续和讴歌TSX保持高度的“一致”，前脸新的X造型和雾灯的应用在某种程度上也良好的提升了该车的气场。同时，2.4L车型在换上了讴歌TSX的那台发动机后，运动之名终于是名至实归了，最大功率飙升至了148kW，比老款车型足足增加了15kW。

本田思铂睿的内饰则以精致和人性化见长，包括触感细腻的搪塑材质，功能布局清晰的中控台以及易用性出众的三幅方向盘，并且在功能优化方面值得肯定。标配了电加热座椅附带记忆功能，中央分区空调以及5.1声道的高保真音响等豪华配置。此外蓝牙、定速巡航、多功能方向盘、氙气大灯，VSA电子稳定程序等配置一应俱全。 

但值得一提的是，改款后的思铂睿终于搭载了来自讴歌TSX的2.4L发动机(型号为K24Y5，不再是旧款的K24Z5机型)，动力数据飙升至148kW(201PS)/233Nm，一跃成为国内最强的2.4L自然吸气引擎！而新2.4L机型的压缩比也从10.5提升至11.5，燃油标号也相应的从93#变成了97#。此外，新增的2.0L车型与现款思域共享动力，经过微调的机型，动力数据为115kW(156PS)/189Nm。

玩的就是动力：君威GS

新款君威GS在其造型设计部分加入了LED灯眉设计，同时细节有所调整，包括灯组升级等等。而尾部方面，全新样式的尾灯设计让其看起来更为动感。相比之下，君威GS在加装了运动套件后显得更为凶悍，獠牙前杠是标志性的特征。

君威GS的内饰则更多的在优化升级方面，最大变化在于加入了大尺寸液晶显示屏，同时简化了结构的中控台按键布局以及方向盘和仪表盘。大大降低了中控台操作门槛。配置方面，高配的新款君威采用了车道变换预警、侧盲区警示、车道偏离预警、碰撞警示系统，以及自适应巡航系统、触摸式空调及座椅控制面板，IntelliLink智能车载交互系统等。可谓面面俱到。

新款君威GS依旧搭载2.0T发动机，与之匹配的依旧是那台6速手自一体变速箱。值得一提的是，君威GS所搭载的2.0T涡轮增压发动机经过重新调校后，最大输出功率由原有220马力提升至246马力，峰值扭矩仍保持在350N·m。