家族革新者：新蒙迪欧

相比蒙迪欧-致胜的“老成”风格，新蒙迪欧仰仗“阿斯顿·马丁”式的大嘴格栅，成功将自己的外表年龄减少了好几岁，最起码当一位只为代步的中年人看到新蒙迪欧后，并不能马上被外形吸引，它有点过于适合年轻消费者了。当然，不服“老”的消费者或许更加喜欢新蒙迪欧的整体风格。

另外一个显著的年轻化则是在车身线条上，之前的致胜比较注重圆润的线条，而且车头和车尾都较长；而新蒙迪欧则使用了轿跑车式的造型，即车头变得紧凑，而车尾则进一步通过C柱削弱视觉重心，构成较为动感化的气质。

总体而言，新蒙迪欧的外部设计相当“精气神”，不仅会成为最有特点的合资中型车，而且靠这个外形已经让它赢得了相当不错的人气。而它的内部配置更加齐备，或许更能吸引人。

在新蒙迪欧繁多的功能配置里，最吸引我的还是全能化的座椅。除了常见的加热、通风之外，新蒙迪欧的前排座椅甚至在中控台屏幕中对各个区域的角度和包裹度进行调节，可调范围之大也令人称奇。而这还不算完，气垫式的座椅按摩系统除了可以按摩腰部和背部，还可以对臀部和大腿进行按摩，而且力度并不弱。可以毫不夸张的说，新蒙迪欧的前排座椅在百万元以下车型中难觅对手。