●环保低碳的动力输出

带降速齿轮的新一代油电混合动力系统（THS-II），搭载了新款1.8L发动机最大功率73kW/5200rpm，最大扭矩为142N·m/4000rpm，配合具有60kW、207N·m动力输出的全新永磁交流电机。

起步急加速，在运动模式下，普锐斯的动力介入非常积极，官方0-100km/h 10.6秒的数据并不是浪得虚名，但我们觉得选择这款车的朋友一般都会选择在ECO模式吧。有ECO模式下，动力来源主要由电动机提供，这时即使深踩油门也不会有很强烈的加速快感，但官方给出的百公里4.3L的综合油耗告诉你，这确确实实在省银子。

新一代普锐斯提供了三种模式按钮：EV（纯电动）ECO（经济）POWER（运动），这个从字面上不难理解。驾驶员可以通过仪表盘随时监控驾驶状态、充电能量回收状态等信息，还可是实时显示发动机、电动机、发电机的工作状态以及HV蓄电池的剩余电量。

在怠速及起启动时，EV模式的好处就完全显现出来，这时发动机休息，完全靠电动机工作，这对于应付市区走走停停的交通状况最合适不过，大家都知道频繁的起步是最耗油的。在车辆减速制动时，大功率电动机和大容量电池可以高效地回收能量并充电，完全不需要外部电源。

●总结

面对日益升高的油价和拥堵的城市交通，如果你想不担心油耗问题又不用挤公共交通工具，或许新能源汽车是不错的选择。一汽丰田普锐斯22.98万元的起步价格成为理想的城市代步工具，混合动力能帮你省油，而丰田可靠的品质能让你更省心。