全新的前脸设计虽然采用的依旧是那种小尺寸的中网设计，但通过与前唇的配合，它的前脸呈现出明显的X造型，这应该是奇瑞旗下首款采用X前脸设计的车型，即便这种设计语言在很早之前就已经被奥迪、福特等使用，但不得不承认对于奇瑞来说，它的使用让其年轻了不少。

从平台上来看它与一直以来备受关注的观致均出自奇瑞A3的升级平台，不过与奇瑞A3相比，它在尺寸方面则有着一定的提升，4652毫米/1825毫米/1483毫米的车身尺寸和2700毫米的轴距让其成为了一款不折不扣的A+级别车型，而这也是目前中国家庭用户所最喜欢的车型之一。

在细节设计和做工等方面，这辆艾瑞泽7还是体现出了较高的水平。从设计上来看，它的内饰很大部分采用了多边形设计语言，中控台、方向盘快捷键、甚至空调出风口都可以看出多边形元素，这种元素也让其内部体现出了一定的时尚感。

内饰的用料方面采用了很多的硬塑料质地，中控面板和中控台上大部分均为硬塑料质地，而车门的上半部分采用的也同样为硬塑料，只有在车门中间部分采用的是皮质用料，这种皮质的柔软度和舒适度很不错，大大的降低了其在硬塑料用料方面给消费者带来的不好印象。

驾驶员空间令人满意，并且真皮座椅在舒适度方面也有着十分不错的表现，特别是其拥有的6方向调节功能，对乘坐舒适性也有着很好的保证。

对于后排空间而言，虽然当身高为173厘米的女性乘客坐上去后感受到的是十分宽裕的状态，而对于一般男性乘客来说，它所提供的腿部还算宽裕，头部空间也基本够用。

奇瑞A3上就已经服役了的型号为SQRE4G16的 1.6升自然吸气发动机被搭载在了这台新车上。这台发动机拥有着最大功率升至93千瓦，峰值扭矩也达到了160牛米。与同级别竞争对手相比，其在账面数据上确实有着一定的优势，只是不知道在实际驾驶过程中这些账面数据能否转化成真正的实力。

据悉，在后期奇瑞艾瑞泽7除了搭载这台1.6升自然吸气发动机外，晚些时候其还有可能搭载一台1.6升涡轮增压发动机。相比于现在其使用的这台1.6升发动机而言，之后将要推出的1.6升涡轮增压发动机车型和1.2升涡轮增压加双离合变速箱的车型则更值得我们期待。

传动系统方面，奇瑞艾瑞泽7除了拥有传统的五速手动变速箱外，其还配备了一台CVT无级变速箱，其对于车辆燃油经济性的帮助不言而喻。另外有一点值得说明的是，奇瑞艾瑞泽7手动挡车型转向系统采用的是液压助力转向系统，而搭载CVT变速箱车型所使用的则为电子助力转向系统，这样来看似乎从硬件帮助上来看，自动挡车型对于燃油经济性的在意程度更大，这也难怪在工信部的数据中，其CVT车型的百公里油耗仅为7.2升。

总结：奇瑞艾瑞泽7在外观上，稳重大方新引力较强，内饰做工方面也得到了很大的进步，从这个定价来看，其一定会成为紧凑级家用车市场上的一位极具实力的选手。